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精密活塞桿廠家|高要活塞桿|無(wú)錫精恒液壓元件：

分析精密活塞桿如何來(lái)修復(fù)及其作業(yè)率

當(dāng)我們?cè)诓僮?a target="_blank" class=keycolo href="/">精密活塞桿的時(shí)候他會(huì)存在一些小故障，那我們要采取哪些方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)呢？想必這也是很多朋友都想知道的問(wèn)題，為了讓大家更好的來(lái)了解精密活塞桿，博大液壓氣動(dòng)活塞桿將和大家一起來(lái)聊聊這精密活塞桿的相關(guān)內(nèi)容。

如果說(shuō)我們要對(duì)精密活塞桿進(jìn)行修復(fù)，那我們要先把需要焊接的地方給他處理干凈，之后在用濕泥巴把他周邊都圍住。我們可以選擇用博大液壓氣動(dòng)活塞桿2.5毫米的直徑把電焊機(jī)的電流調(diào)整到120安，等到全部焊完了以后，把泥巴和熔渣給他處理干凈，還要把軸線(xiàn)鋸開(kāi)，一個(gè)就是粗模還有一個(gè)精模。我們還可以在粗模的內(nèi)壁上面涂一個(gè)比較薄的紅印油。

當(dāng)我們?cè)趯?duì)精恒液壓氣動(dòng)活塞桿進(jìn)行加工時(shí)，由于他的表層會(huì)有余下的壓力，這個(gè)時(shí)候我們就可以用滾壓加工，這樣他可以很好的來(lái)對(duì)表面比較小的裂紋來(lái)進(jìn)行閉合，還可以防止他受到侵蝕。之后還要把他的裂紋腐蝕推遲，當(dāng)其進(jìn)行滾壓以后，在他的滾壓面會(huì)有一層硬化層，他可以很好的把觸摸膜給縮減。

解讀車(chē)?yán)锏臏p震器他的活塞桿為什么會(huì)疲勞？

可能開(kāi)車(chē)的朋友會(huì)有這樣的感覺(jué)，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，減震器里的精恒液壓活塞桿他不但要受到軸向力的作用，他還會(huì)受到側(cè)向力的作用。這個(gè)時(shí)候其實(shí)是很容易有彎曲疲勞出現(xiàn)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是偏摩現(xiàn)象。那么具體導(dǎo)致這個(gè)情況的原因是什么呢？

在減震器里面，活塞桿他可是非常重要的，他的作用就是減小車(chē)子的振動(dòng)，這樣可以保證汽車(chē)在駕駛的是更加的穩(wěn)定和舒服。當(dāng)然了因?yàn)檐?chē)速的加快，車(chē)子的穩(wěn)定性就越發(fā)顯得重要，這也對(duì)博大液壓氣動(dòng)活塞桿的設(shè)計(jì)者有了更大考驗(yàn)。

我們可以利用前懸架系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行建模，然后對(duì)減震器和活塞桿進(jìn)行分析，看看他的車(chē)輪平面還有車(chē)軸平面的受力。我們還可以用Workbench來(lái)對(duì)活塞桿他的偏摩所產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，然后在用S-N曲線(xiàn)以及Goodman來(lái)進(jìn)行修復(fù)。這樣我們就可以看出在不一樣的載荷中活塞桿他的疲勞度是多少。結(jié)果顯示，疲勞的破壞部位他在活塞桿的中部會(huì)有一個(gè)焊接的位置，這就和實(shí)際的位置相一致了。

活塞桿的特性

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。

其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長(zhǎng)軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

        采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質(zhì)量的工藝措施，現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無(wú)縫鋼管)為例證明滾壓效果。

滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25%。 針對(duì)往復(fù)活塞式縮機(jī)的活塞桿材料選擇、受力與技術(shù)要求、加工及熱處理、機(jī)械性能和基體組織之間相互聯(lián)系的若干規(guī)律、調(diào)質(zhì)處理的工藝，提出與沿用的工藝具有明顯不同的方法，引用亞溫淬火確保質(zhì)量，降低消耗